分配阀坏了有什么症状？爱车的车主总是比别人更珍惜自己的车子，关注它的内部会有什么损坏，好及时修理，对于不是汽修高手的车主，以下分享一些分配阀坏了有什么症状。
分配阀坏了有什么症状1
分配阀坏了的表现就是车辆高度调节时不均匀、调节车身时没有反应等。
分配阀出现问题会导致车辆高度调节时不均匀，或者车身下沉，以及车身无法升高问题，同时系统会存在故障码储存记录。分配阀出现故障调节车身时没有反应，或者是某个减震器下沉无法完成升降控制。悬挂太硬而且像大车的气刹一样放气。
空气悬挂分配阀坏了如果是机芯坏了是没办法维修的，只能更，气囊部分漏气或者老化是可以维修的。
刹车分配阀坏掉后会漏油。
汽车刹车分泵坏了的表现有分泵和油管的连接处有漏油现象，踩刹车踏板会感觉偏软，踩下刹车踏板后方向盘明显向一侧偏，这种情况很可能是刹车片磨损不均或分泵出现故障引起的，踩下刹车踏板后，踏板不升高。
1、出现漏油情况：分为油封部位、封口部位、各焊接部位及储油筒其它部位漏油，常见的'是油封部位漏油。2、减震器发出异响：工作过程中零件发生干涉或变形产生的非正常响声。查看有无外力磕碰损伤，轮毂、轮胎是否正常。3、阻尼无力：工作过程中没有阻尼力值，阀系失效。4、零部件脱落及变形：工作过程中出现焊接零部件脱落、零部件受力变形。
分配阀坏了有什么症状2
1. 装载机分配阀坏了有哪些故障
原因很多：
1.检查操纵杆与液压分配阀之间的连接软轴是否损坏，如果没有损坏可以倒入少许润滑油，可以减轻操纵杆阻力。
2.如果很长时间（一年以上）没有更换液压油也会出现操纵杆很沉，而且容易卡住。
3.液压分配阀老化，这个很难修理，通常只有换液压分配阀总成。
2. 装载机多路阀泄压是什么故障
1、密封性能试验。用压力为0.2-0.4MPa的压缩空气与多路换向阀出口接通，叉车多路阀的其余孔均用镙塞堵住。再将叉车多路阀浸入油中20-30mm，打开空气阀门，将换向阀杆置于两个极限位置（阀杆的换向应该在油箱外进行）。叉车多路阀表面不允许有漏气现象。如果发现有漏气，应该在漏气的地方记上记号，然后进行返修。
2、功能试验。将叉车多路阀通入公称压力和流量的压力油，在没有渗漏的情况下，检查操纵杠杆，应该能接通任何一个极限位置，并能自动返回中立位置。在功能试验时，应该将所有单元的.操纵杠杆向两个极限位置各接通四次。在第5次接通时，应该在极限位置上停止3min，并且操纵杆应该能自动返回中立位置。
3. 装载机分配阀坏了有哪些故障现象
分配阀的工作原理：发动机飞轮旋转连接着变矩器的弹性板，弹性板与罩轮相连，罩轮又与泵轮的分动齿相连，分动齿旋转带动工作泵轴齿轮旋转，液压工作泵开始工作。
分配阀的作用是改变液压油的流动方向来控制动臂油缸的提升和下降，转斗油缸的上翻和下翻。
液压泵把打出来的高压油送入分配阀，来执行所需的动作。
4. 装载机多路阀常见故障
2种故障都会引起装载机的大臂油缸往下落，油缸的故障会比多路阀的少一些，要分开测试就可以判断出来了，比如将油缸落下的回路堵上，（加装阀门等）如果大臂不再落下，则多路阀的问题。
也有可能是油缸密封的原因。
5. 装载机分配阀坏了有哪些故障灯
答案1装载机泄压首先需要联系专业的维修人员，检查是管路还是泄压阀故障。
答案2、检查安全阀 查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀（溢流阀）和转斗前倾油路. 如果分配阀中的转斗前倾油路损坏，使转斗前倾油路中的油流入油箱，也会导致转斗自动前倾。检查转斗滑阀，如果滑阀正常那么进行下一步. 转斗双作用安全阀如果处于常开状态，也能导致转斗自动前倾。因为转斗的大、小腔双作用安全阀是
6. 挖掘机分配阀坏了有哪些故障
估计是润滑油没多少了，还有可能卡东西了
7. 装载机排气阀坏了会出现什么故障
解答如下内容
优先阀坏了会出现以下几个方面的问题：
1：换挡反应慢，
2：工作期间容易跳档，（当你铲东西正要用力的时候，车会自动跳到空挡）
3：挂档不走。
4：乱挡，（比如说你挂一档，可是车有可能在二档。
以上就是优先阀坏了会出现的几个方面的问题
分配阀坏了有什么症状3
分配阀系统常见故障及排除！
1、S管阀不摆动，可能原因：
(1)分配阀点动按钮故障或者接线脱落。
(2)电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。
(3)分配阀被异物卡住。
(4)先导溢流阀故障使换向压力不够。
(5)恒压泵故障，使换向压力达不到要求。
(6)混凝土料差,停机时间又长,换向阻力大,摆不动。
(7)S管轴承磨损严重，换向阻力大。
(8)高层泵送时，水平管路太短。
2、S管阀摆动无力，可能原因：
(1)蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮气压力达8.5 MPa， 或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。
(2)卸荷开关未关闭。
(3)摆动油缸漏油。
(4)先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。
(5)电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。
3、 S管阀摆动不到位，可能原因：
(1)摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。
(2)混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。
(3)“S”管小端防尘圈变形或轴承磨损过度，间隙大。检查拆换。
